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储罐内腐蚀机理 储罐内腐蚀一般为液体腐蚀(油品及油品沉积 水对罐壁及底板的腐蚀(既有化学腐蚀也有电化学 腐蚀)和气体腐蚀(油罐气相部位由于油料中挥发出 的酸性气体H2S、HCl,外加通过呼吸阀进入罐内的 水分、氧气、二氧化碳等腐蚀气在油罐上凝结成酸 性溶液从而引起腐蚀,同样既有化学腐蚀又有电化 学腐蚀)。
油罐气相部位 油罐气相部位包括罐顶、罐壁上部及气液交界 处。这个部位不直接接触油品,属于气体腐蚀。气 相中的介质包括油品中挥发出来的硫化氢、二氧化 硫、氯化氢等酸性气体,还有当油罐进油、转油以 及呼吸阀吸气时带进的氧气、水蒸汽、二氧化碳等。 这样,硫化物、氧气、水三者在罐顶就构成了电化 学腐蚀,这个反应主要依靠了氧的去极化作用 即由于水蒸汽与油气的存在,加上日照的影响,昼夜温差较大,从而水蒸气会在钢板上结露,在罐顶 和罐壁上部形成一层很薄的液膜,而氧在液膜的作 用下更容易扩散到钢材表面,氧的去极化反应更为 迅速,因此罐壁在这种情况下遭到腐蚀的速度更 快,是浸在油品中的数十倍 。此外,液位的波动,会使气液交界处液膜呈周期性反复形成,最终使得 该部位的腐蚀情况比罐顶及罐壁上部更为严重。
油罐储油部位 油罐储油部位就是罐底以上气液交界面以下 的部位。该部位与油品直接接触,主要受油品及油 品的硫化氢、有机、无机盐等腐蚀性化学物质腐蚀, 腐蚀速率较低,腐蚀程度最轻,一般不会造成特殊 危险 。但如果液位经常变化,则气液交界面也经常变化,这样会给罐壁带来比较严重的腐蚀。